Renault tunt seinen Elektrozwerg mit ordentlich Power: Dank eines Formel 1-KERS werden aus 18 PS des Serien-Twizy lockere 100 … Das dürfte für ordentlich Beschleunigung sorgen, wenn der Powerzwerg beim Goodwood Hillclimb an den Start geht.
Renault tunt seinen Elektrozwerg mit ordentlich Power: Dank eines Formel 1-KERS werden aus 18 PS des Serien-Twizy lockere 100 … Das dürfte für ordentlich Beschleunigung sorgen, wenn der Powerzwerg beim Goodwood Hillclimb an den Start geht.
Der neue Renault Twingo teilt sich seine Basis mit dem smart fortwo – weshalb der Franzosen-Zwerg mit Heckantrieb kommt. Eine Chance, die Renault offenkundig nutzen will, um dem Twingo einen sportlichen Bruder als Nachfolger des legendären Renn-R5 an die Seite zu stellen. Erste Spyshots des Concept Cars sind jetzt aufgetaucht.
In einem neuen Werbespot schickt Renault seinen Lotus-Formel 1-Fahrer Kimi Räikkönen ans Ende der Welt. Weil er so viel Spaß am Fahren hat. Die Idee des Spots ist nett, aber die Umsetzung mit Räikkönen und einem Renault Megane in der Hauptrolle ist unglaubwürdig.
Bei den Begegnungen zwischen Renault Twizy und Pasanten war die bisher am meisten gehörte Kritikpunkt das Fehlen von Scheiben.
Jetzt fällt dieser, denn Renault sorgt für all jene, die genug von Frischluft im Elektro-Flitzer haben …
Es gibt wenig in der Werbung, das mich wirklich noch … schockiert, baff macht, fasziniert, … wie man es nennen will, wenn man bei einem Werbespot mit offenem Mund, geweiteten Augen und dem langezogenen Gedanken “OOOOOHHHHH MMMMMMYYYY FFFFFUUUUUUCCCCKKKKIIINNNNNGGGG GGGGOOOOOODDDDDNNNNNNNESSSSS” dasitzt. Mercedes hat genau das geschafft. Mit der Preview-Webisode zur Werbung für den Mercedes Citan. AUSGERECHNET [...]
Einfach, knuffig und vor allem klein ist der Renault Twizy. Nach meiner Probefahrt mit ihm unterstellte ich dem Fahrzeug die real gewordene Vision der urbanen Elektromobilität zu sein. Und da taucht natürlich zwangsläufig die Frage auf, wo Urbanität endet. Vor der Büro-Tür, meint Spiegel-Redakteur Roman Büttner und macht sich mit dem Renault bis eben dort hin auf.
Wir sind Individualisten. Und so, wie wir soll auch unser Auto sein – einzigartig. Das gipfelt in einer Modellexplosion, die kleinere Autobauer zunehmend unter Druck setzt.