autokarma - Über Autos, Mobilität und den Rest – Das Autoblog von Thomas Gigold

Willkommen bei autokarma. Hier geht es um Autos, Elektromobilität und mehr. Aktuelle Themen sind u.a. BMW, Ford und Fiat.

Automobiler Vertrieb

Unsere Ansprüche als Autokäufer verändern sich – wir informieren uns nicht mehr im Autohaus, sondern im Internet. Autohäuser sind angehalten sich darauf einzustellen. Auch, weil Autoverkäufer unbeliebt sind, sollten Vertrieb und Beratung getrennt werden. Wie die Zukunft des automobilen Verkaufs aussieht? BMW zum Beispiel zeigt erste Schritte …

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Die aktuelle BMW 6er Reihe ist in meinen Augen das Eleganteste, was die Designer von BMW in den letzten Jahren auf vier Räder gestellt haben. Egal ob Cabrio, Coupé oder Gran Coupé – alle drei Fahrzeuge vereinen Sportlichkeit und weltmännische Eleganz. Umso gespannter bin ich, wenn BMW nun zum Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2013 ein ganz besonderes Fahrzeug ankündigt.

Das BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé. Basierend auf dem BMW 6er Coupé ist das neue Einzelstück die Fortsetzung dessen, was man im letzten Jahr mit dem BMW Zagato Coupé begann: Ein Dialog zwischen den Designern von BMW und einem weltbekannten Designstudio. Diesmal ist es Pininfarina. Und ähnlich wie bei den beiden Zagato-Fahrzeugen darf man gespannt sein, wenn hier zwei zwei feine Stile aufeinander treffen.

Noch teasert BMW das Fahrzeug nur mit obiger Skizze. Die Weltpremiere zeigen die Münchener dann am 24. Mai 2013.

Na Hoppla, wer bist Du denn?
Seat nutzt das bevorstehende 32. GTI-Treffen am Wörthersee (8.-11. Mai) für die Weltpremiere des nagelneuen Seat Leon Cup Racer. Der für den Kundensport ausgelegte Racer kommt mit einem 2.0 l-Turbomotor, der aus seinen vier Zylindern 243 kW (330 PS) holt und daraus ein maximales Drehmoment von 350 Nm generiert.
Beim gezeigten Modell handelt es sich noch um ein Testfahrzeug, bei Seat gibt man sich aber kämpferisch: “Wir können uns vorstellen, den Leon Cup Racer bereits in der Saison 2014 für unsere Kundenteams anzubieten”, verkündet Jaime Puig, der Leiter von Seat Sport.
Zwei Versionen könnten dann ab 70.000 Euro verfügbar sein: eine für Sprint-, die andere für Langstreckenrennen. Entsprechend würden dem Kleinen von der ETTC bis zum VLN-Langstreckenpokal am Nürburgring alle sportlichen Optionen offen stehen.